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新式EV引力电瓶原型可在高温下完成10分钟快充

2019-12-31 05:30

尽管特斯拉凭借过人的技术和超充网点建设,让电动汽车用户享受到了便捷的绿色出行,但EV行业的最大短板,依然体现在动力电池上。好消息是,宾夕法尼亚州立大学的化学工程师们,刚刚介绍了他们的新型EV动力电池原型。通过将其短暂加热至140℉、然后迅速冷却至环境温度,其能够在10分钟内完成快充。

据悉,当前锂离子电池在为智能手机、笔记本电脑、汽车和卡车等领域得到了普遍的应用。但随着时间的发展,电池将会遇到一系列的问题,尤其是可能导致电芯断路的晶枝的形成。

另一方面,电池充电时的环境温度也很重要。如果太冷,锂离子将在电池样机上呈尖峰状,导致电池出现退化和增加使用的风险。

尽管在较高温度下的充电更加有效,但同样需担心电池退化的问题。宾夕法尼亚州立大学化学与材料工程科学教授Chao-Yang Wang表示:

在60℃的极端温度下操作,是被电池行业所严厉禁止的。这不仅对材料造成了风险,还会大幅缩减电池的寿命。好消息是,他们找到了高温快充的新方法。

这种经过设计的新型EV动力电池原型,仅需加热10分钟,即可达到60℃,然后迅速冷却至环境温度。

研究配图

其通过一种薄镍实现,该镍箔的一端连接到负极端子、另一端则延伸到电池之外,从而形成了第三端。电子可流经镍箔,在短短30秒内加热电池。

为了后续的冷却,研究团队也想了很多方法。包括借助风扇,使之在49~60℃温度范围内充电并快速冷却,从而避免锂镀。

结果是,其能够在1700个循环中进行快速充放电。作为对比,普通EV电池只能在加热至20℃时,持续60次循环。

Wang表示说:他们证明了可在10分钟内,为续航200~300英里的电动汽车完成充电,并维持2500个充电周期,相当于50万英里的行程。

不过在投入实际使用前,仍有许多工作要做,比如确定这种电池是完全可扩展的、甚至进一步缩短高温快充所需的时间。有关这项研究的详情,已发表在近日出版的《焦耳》期刊上。

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